載車(chē)平臺(tái)分系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)輛改裝，使車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備裝載、系統(tǒng)運(yùn)輸，并為人員工作提供相應(yīng)空間。
車(chē)輛選型
系統(tǒng)選用普拉多3.5L TX作為載車(chē)底盤(pán)，其技術(shù)參數(shù)及外觀(guān)照片如下所示。
車(chē)輛技術(shù)參數(shù)表
外形尺4840mm×1885mm×1890mm
軸距2790mm
前懸掛系統(tǒng) 雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸掛系統(tǒng) 四連桿式非獨(dú)立懸架
大功率 206kw
大功率轉(zhuǎn)速 6000rpm
大扭矩 365N.m
排量 3456cc
氣缸數(shù) 六缸
排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)V
變速箱類(lèi)型 6擋手自一體
車(chē)體改裝后符合交通管理部門(mén)有關(guān)要求。能保證車(chē)體系統(tǒng)在一般城市道路和公路正常行駛及低速越野行駛，軸荷分配及左右配重應(yīng)合理，滿(mǎn)載時(shí)不超過(guò)原車(chē)總載重量，改裝不破壞原車(chē)結(jié)構(gòu)，車(chē)體改造完成后進(jìn)行整車(chē)性能測(cè)試，如行駛測(cè)試、重心平衡測(cè)試、淋雨測(cè)試等，并提交測(cè)試報(bào)告，汽車(chē)制動(dòng)性能、噪聲、排放性能滿(mǎn)足一般國(guó)際通信車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)，具有較好的穩(wěn)定性、平順性、舒適性等性能設(shè)計(jì)指標(biāo)。
3.1.2.1　骨架加強(qiáng)
由于在車(chē)輛頂部需要安裝衛(wèi)星天線(xiàn)等若干設(shè)備，需要對(duì)車(chē)頂及側(cè)壁的骨架進(jìn)行加強(qiáng)。
側(cè)壁骨架加強(qiáng)采用40×2 的Q235方鋼組焊桁架結(jié)構(gòu)。通過(guò)加強(qiáng)桁架結(jié)構(gòu)，將設(shè)備的重量及由振動(dòng)、風(fēng)壓等引起的附加載荷傳到車(chē)身和底盤(pán)各承力構(gòu)件上，保證設(shè)備安裝對(duì)車(chē)體剛度和強(qiáng)度的要求。
3.1.2.2　預(yù)埋件加強(qiáng)
設(shè)備機(jī)柜、設(shè)備托盤(pán)等與在車(chē)廂底部連接的設(shè)備均預(yù)埋加強(qiáng)鋼板，保證連接強(qiáng)度。